Việc di dời ga Quy Nhơn ra khỏi nội thành TP Quy Nhơn đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo tại các Thông báo số 162/TB-VPCP ngày 1-9-2005 và Thông báo số 23/TB-VPCP ngày 1-2-2007 của Văn phòng Chính phủ; mặt khác, thực hiện Quyết định số 54/2009/QĐ-TTg ngày 14-4-2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển KT-XH Bình Định đến năm 2020, thì giai đoạn sau năm 2010, di dời ga đường sắt Quy Nhơn ra khỏi nội thành TP Quy Nhơn, đồng thời chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt nhánh dài 23,2 km nối Khu kinh tế Nhơn Hội và cảng biển với tuyến đường sắt quốc gia qua ga tiền cảng Nhơn Bình.

Trong thời gian chờ Tổng Cty Đường sắt Việt Nam lập thủ tục sớm trình Bộ GTVT cho phép lập báo cáo đầu tư xây dựng tuyến đường sắt từ Ga Diêu Trì đến Nhơn Hội và cải tạo, mở rộng ga Diêu Trì, UBND tỉnh Bình Định đồng ý cùng với Tổng Cty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ trưởng Bộ GTVT cho kéo dài việc hoạt động đôi tàu SQN1/2 từ ga Diêu Trì về ga Quy Nhơn đến ngày 31-12-2012 và ngừng hoạt động tuyến đường sắt từ ga Diêu Trì vào Ga Quy Nhơn kể từ ngày 1-1-2013.

Sau khi tuyến đường sắt từ Ga Diêu Trì đến Ga Quy Nhơn ngừng hoạt động, UBND tỉnh Bình Định tiến hành quy hoạch và sử dụng đất trên tuyến đường sắt và Ga Quy Nhơn theo đồ án Quy hoạch chung của TP Quy Nhơn. Tuy vậy, đến nay tuyến đường sắt từ ga Diêu Trì vào Ga Quy Nhơn vẫn đang hoạt động.

Theo cadn.com.vn