Trên tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh hiện có 66 đường ngang được kiểm soát bằng hệ thống cảnh báo tự động, cần chắn tự động hoặc có người gác. Tuy nhiên, do điều kiện, chất lượng kỹ thuật còn thấp nên vẫn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Đơn cử, tuyến đường ngang nối liền với tuyến đường bê tông nông thôn liên xã tại km 1033+440 thuộc thôn Vạn Phú, xã Mỹ Lộc (huyện Phù Mỹ) có lưu lượng phương tiện qua lại khá cao. Điểm giao cắt này có góc khuất tầm nhìn lớn, mặt đường bộ nối với đường sắt không đảm bảo êm thuận.

Ông Đặng Văn Lưu, một người dân sống gần điểm giao cắt với đường sắt, cho biết: Trước đây, tai nạn xảy ra liên tục tại đây. Có trường hợp người đi đường không chú ý khi băng qua đường sắt, bị tàu kéo lê cả cây số. Từ khi có người gác nhắc nhở, tai nạn đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn tốt hơn, tôi nghĩ cần thảm lại mặt đường, bổ sung thêm gác chắn và biển báo.

Hay tại km 1114+776 (đoạn qua địa bàn xã Canh Vinh, huyện Vân Canh), tình trạng mất an toàn cũng đáng lưu tâm khi mặt đường tại điểm giao cắt này còn khá gồ ghề, đáng chú ý, tại thời điểm kiểm tra, lực lượng chức năng còn ghi nhận trường hợp người dân cố tình vượt rào chắn khi tàu đang đến. Với hành vi này, tổ công tác đã lập biên bản, xử lý vi phạm hành chính.

Ngoài ra, nhiều điểm giao cắt khác trên địa bàn tỉnh cũng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do hạ tầng xuống cấp. Đơn cử: Tại km 1004+400 và km 1001+800 (đoạn qua phường Tam Quan và phường Tam Quan Bắc, TX Hoài Nhơn); tại km 1121+450 (thị trấn Vân Canh, huyện Vân Canh), km 1107+960 (thôn Hiệp Thành, xã Canh Vinh, huyện Vân Canh), km 1102+200 (thôn Cảnh An, xã Phước An, huyện Tuy Phước) và km 1098+550 (xã Phước Thành, huyện Tuy Phước)… Tần suất lưu thông tại các điểm giao cắt này khá cao nhưng điều kiện an toàn, kỹ thuật tại đây còn nhiều điểm phải sớm khắc phục.

Người dân ký cam kết chấp hành các quy định của pháp luật về đảm bảo trật tự ATGT đường sắt với CSGT. Ảnh: K.A

Bên cạnh việc kiểm tra, xử lý vi phạm, ngành đường sắt cũng tích cực phối hợp với chính quyền địa phương tuyên truyền, vận động người dân tuân thủ quy định an toàn đường sắt.

Ông Hồ Nguyễn Vũ, Trưởng ga Vạn Phú (thuộc Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình, quản lý cung đường sắt từ km 1020+400, phường Hoài Đức, TX Hoài Nhơn đến km 1047, xã Mỹ Phong, huyện Phù Mỹ), cho hay: Để đảm bảo an toàn, bên cạnh việc phân công nhân viên trực ban chạy tàu phải tuân thủ các quy định như không vi phạm nồng độ cồn, ngăn chặn người không có nhiệm vụ và vật nuôi xâm nhập phạm vi đường sắt, thường xuyên kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt, đơn vị cũng phối hợp với CA các địa phương nơi có đường sắt đi qua chú trọng việc tuyên truyền, vận động người dân nâng cao ý thức và tuân thủ các quy định an toàn, cho người dân ký cam kết không vi phạm hành lang an toàn đường sắt.

Chị Đặng Thị Hoa (ở thôn Vạn Phú, xã Mỹ Lộc, huyện Phù Mỹ), người đã ký cam kết về việc chấp hành các quy định của pháp luật về đảm bảo trật tự ATGT đường sắt, chia sẻ: Tôi cũng như nhiều bà con trong vùng ý thức cao về việc phải tham gia đảm bảo an toàn đường sắt. Mỗi người dân cần tuyệt đối không băng qua đường sắt tùy tiện, không mở lối đi trái phép, luôn quan sát kỹ trước khi qua đường ngang để đảm bảo an toàn cho chính mình và mọi người.

Liên quan vấn đề đảm bảo trật tự ATGT đường sắt, trung tá Hồ Thị Thanh Hải, Phó trưởng Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT, CA tỉnh), cho biết: Không chỉ xử lý các lỗi vi phạm thấy ngay, đợt cao điểm này còn đặt nền móng cho việc siết chặt ATGT đường sắt, đảm bảo hiệu quả lâu dài, bền vững. Quan điểm của chúng tôi là kiên quyết đóng các lối đi tự mở. Đồng thời, với các đường ngang trong khu dân cư, chúng tôi sẽ phối hợp với chính quyền địa phương để kiến nghị nâng cấp, bổ sung hệ thống gác chắn, biển báo và đèn tín hiệu. Cùng với đó sẽ tiếp tục tuyên truyền để nâng cao nhận thức cho người dân.