UBND tỉnh Bình Định đã có Văn bản số 3493/UBND-XD ngày 20/11/2006 về việc thông qua Đề án quy hoạch tuyến đường sắt Diêu Trì – Quy Nhơn (trong đó có tuyến đường sắt từ Diêu Trì đến Ga tiền cảng Nhơn Bình và từ Ga tiền cảng Nhơn Bình đến Nhơn Hội, xây dựng Ga tiền cảng Nhơn Bình) do Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng giao thông vận tải báo cáo vào ngày 08/11/2006. Ngoài ra, việc di dời ga Quy Nhơn ra khỏi nội thành thành phố Quy Nhơn đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo tại các Thông báo số 162/TB-VPCP ngày 01/9/2005 và Thông báo số 23/TB-VPCP ngày 01/02/2007 của Văn phòng Chính phủ; mặt khác, thực hiện Quyết định số 54/2009/QĐ-TTg ngày 14/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Định đến năm 2020, theo đó giai đoạn sau năm 2010, di dời ga đường sắt Quy Nhơn ra khỏi nội thành Quy Nhơn, đồng thời chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt nhánh dài 23,2 km nối Khu kinh tế Nhơn Hội và cảng biển với tuyến đường sắt quốc gia qua ga tiền cảng Nhơn Bình. Do vậy, UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan liên quan hoàn tất các thủ tục trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt Đề án quy hoạch nêu trên để triển khai thực hiện.

Trong thời gian chờ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lập thủ tục sớm trình Bộ Giao thông vận tải cho phép lập báo cáo đầu tư xây dựng tuyến đường sắt từ Ga Diêu Trì đến Nhơn Hội và cải tạo, mở rộng ga Diêu Trì, UBND tỉnh Bình Định đồng ý cùng với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho kéo dài việc hoạt động đôi tàu SQN1/2 từ ga Diêu Trì về ga Quy Nhơn đến ngày 31/12/2012 và ngừng hoạt động tuyến đường sắt từ ga Diêu Trì vào Ga Quy Nhơn kể từ ngày 01/01/2013. Sau khi tuyến đường sắt từ Ga Diêu Trì đến Ga Quy Nhơn ngừng hoạt động, UBND tỉnh Bình Định tiến hành quy hoạch và sử dụng đất trên tuyến đường sắt và Ga Quy Nhơn theo đồ án Quy hoạch chung của thành phố Quy Nhơn.