Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Cao Thắng cho biết, thời gian qua, tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn và ga Quy Nhơn hoạt động không hiệu quả. Hiện nay, mỗi ngày chỉ có 1 chuyến tàu khởi hành đi và về tuyến Quy Nhơn - TP Hồ Chí Minh, với số lượng hành khách trên dưới 100 khách/chuyến. Tuy nhiên, đoạn đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn với chiều dài 10,3km có đến 3 điểm giao cắt khi vào nội thị, qua địa bàn 4 phường Nhơn Bình, Nhơn Phú, Đống Đa, Lê Hồng Phong, gây ảnh hưởng đến quy hoạch chỉnh trang đô thị thành phố, mất an toàn giao thông, đặc biệt là gây ùn tắc giao thông mỗi khi tàu lưu thông.

Bên cạnh đó, việc tồn tại tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn đã ảnh hưởng đến phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị do nền đường có sự chênh lệch cao độ lớn so với nền quy hoạch chung của thành phố, gây chia cắt, khó khăn trong triển khai đấu nối hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là mạng lưới giao thông đô thị… Để tạo điều kiện cho việc phát triển hạ tầng kỹ thuật TP. Quy Nhơn theo quy hoạch, từ năm 2012 đến nay, tỉnh đã nhiều lần kiến nghị với Bộ GTVT, Thủ tướng Chính phủ về việc chấm dứt hoạt động tuyến đường sắt này và di dời ga Quy Nhơn ra khỏi nội thành. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa thực hiện được. Do vậy, tỉnh tiếp tục đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam xem xét, có giải pháp khả thi, sớm tham mưu cho Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giải quyết vấn đề này.

Phát biểu tại buổi làm việc, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi đồng ý với đề xuất của lãnh đạo tỉnh; đồng thời cho biết sẽ phối hợp với Sở GTVT lựa chọn đơn vị tư vấn tính toán lại tính hiệu quả của tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn và ga Quy Nhơn, lên phương án thu hồi, sử dụng đất hạ tầng trên chiều dài tuyến đường sắt và khu vực nhà ga…, trước khi báo cáo Bộ GTVT phê duyệt và trình Thủ tướng Chính phủ ra quyết định chính thức cuối cùng.

LT