Quang cảnh buổi làm việc tại trạm BOT 36.71

Qua kiểm tra thực tế và làm việc với từng đơn vị quản lý, khai thác, gồm Công ty TNHH BOT 36.71, Công ty CP BOT Bắc Bình Định, Công ty TNHH đầu tư BOT Bình Định, Khu Quản lý đường bộ III và Ban quản lý dự án 2. Ban ATGT tỉnh đánh giá cao việc các đơn vị đã khắc phục, đẩy nhanh tiến độ thi công các đoạn hư hỏng, đảm bảo ATGT trên tuyến.

Tuy nhiên, các thành viên trong đoàn công tác cũng chỉ ra những bất cập, vị trí chưa đảm bảo về ATGT. Cụ thể, tại vị trí km1236-1237+500; km1236+400; km1235+600... đoạn qua địa bàn TP Quy Nhơn do Công ty TNHH đầu tư BOT Bình Định làm chủ đầu tư xảy ra tình trạng mặt đường bong tróc, nứt, thiếu hệ thống cọc tiêu, thậm chí có những vị trí không có. Tại km 1127+600, km 1141+800, km1136+700... đoạn qua địa bàn TX Hoài Nhơn do Công ty CP BOT Bắc Bình Định quản lý và khai thác thiếu gờ giảm tốc, bắt đầu phát sinh ổ gà, thiếu biển báo. Bên cạnh đó, tại QL19 đoạn thuộc Công ty TNHH BOT 36.71 quản lý và khai thác, qua kiểm tra cũng đã đảm bảo cơ bản hoàn thiện phần mặt đường, tuy nhiên tại km17+100, km19+600... đất cát đọng dày, vạch sơn bị mờ, km 27+00 có hiện tượng sóng trâu. Tại đoạn thi công dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn do Ban quản lý dự án 2 thực hiện cũng tồn tại một số vấn đề, tại một số vị trí đang thi công nhưng thiếu rào chắn, công tác vệ sinh mặt đường chưa đảm bảo, còn bụi.

Đoàn công tác kiểm tra thực tế tại km 1188+700 đoạn qua địa bàn huyện Phù Cát bị thiếu cảnh báo, trụ bao bị hỏng.

Ban ATGT tỉnh yêu cầu các đơn vị khẩn trương khắc phục những vị trí rạn nứt vừa, nhỏ cũng như vạch sơn bị mờ, ổ gà, vệ sinh tuyến; tại những vị trí chưa thể hoàn thành trước Lễ 30.4-1.5 này cũng cần dọn dẹp gọn gàng để đảm bảo trật tự ATGT trên tuyến, phòng ngừa không để xảy ra những vụ TNGT có nguyên nhân từ lỗi hạ tầng.